京沪高铁淮河特大桥
2010-07-21 来历:888真人注册网
京沪高铁淮河特大桥

工人们正在进行桥面施工


    京沪高铁淮河特大桥坐落安徽境内,是京沪高铁全线第二大888真人注册工程。该桥由中铁十二局集团背负施工使命,从2007年10月开工建筑。

    工程概略

    淮河特大桥工程施工要求十分严厉,桥体要求零沉降,底座板平整度要求不大于7毫米,标高差错要求控制在正负5毫米范围内。

    大桥全长85公里,跨过淮河、怀洪新河、浍河、沱河这四条河流,其间跨过淮河的主桥是施工重中之重,长1050米,共有6个水中的桥墩。该桥规划寿命为100年,列车规划时速380公里。

    据了解,为保证巩固的质量,在桥墩施工前有必要对水下进行深打桩,施工人员介绍,每个桥墩下都要打桩,从水面向下打60米深,减去不到10米的水深,从河槽还要打下去50多米,一向打到了岩石层,然后灌注水下混凝土,这种办法,保证了水中桥墩的结实性,为今后列车安全通行打下了坚实的根底。


京沪高铁淮河特大桥

大桥开铺轨迹板


    项目进程

    2007年10月,京速高铁淮河特大桥正式开工建筑。

    2009年4月中旬,京速高铁淮河特大桥工程管区内桩基、墩柱施工悉数完结,行将转入888真人注册悬灌施工。

    2009年12月2日,京沪高速铁路重难点控制工程之一的淮河特大桥主桥成功合龙。比原计划提早一个月完成了顺畅合龙,这也是整个京沪高铁全线跨长江、黄河、淮河三大桥中首先完成合龙的大桥。

    2010年7月中旬,京速高铁开端铺轨。假如工程开展顺畅,估计8月中上旬淮河特大桥就可以铺轨。
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