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国际十大闻名斜拉桥赏析
2012-02-24 来历:888真人注册网

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No. 1

苏通长江大桥 我国【1088】

   苏通大桥坐落江苏省东部的南通市和姑苏(常熟)市之间,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨过长江的重要通道,也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,是我国建桥史上工程规划最大、归纳制作条件最杂乱的特大型888真人注册工程。

苏通大桥跨径为1088米,是当今国际跨径最大斜拉桥。

  No. 2

香港昂船洲大桥 我国【1018】

昂船洲大桥坐落香港,是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米,连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥,在香港岛和九龙半岛都可以望到这座宏伟的制作。大桥归于8号干线的一部份,跨过蓝巴勒海峡,将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头衔接起来。

昂船洲大桥离海面高度73.5米,而桥塔高度则为290米,两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开端开工兴修,耗资27.6亿港元。

  No. 3

多多罗大桥 日本【890】

多多罗大桥是坐落日本濑户内海的斜拉桥,衔接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工,同年5月1日启用,最高桥塔224米钢塔,主跨长890米,是其时国际上最长的斜拉桥,连引道全长为1480米,四线行车,并设行人及自行车专用通道,归于日本国道317号的一部分。

其国际最长斜拉桥和最高桥塔的纪录被2008年建成通车的我国苏通长江公路大桥(苏通大桥)打破,苏通大桥跨径1088米,混凝土桥塔高300.4米。

  No. 4

诺曼底大桥 法国 【856】

诺曼底大桥护卫着法国北部塞纳河上的泥滩,看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。

这座斜拉桥的竣工后( 1995 年)可谓国际上同类888真人注册中极为壮丽的一座。

这是一座1995年1月才开端启用的新桥,衔接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上乡镇。它是钢索承重桥,很像金门大桥之类的悬索桥,但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。

这座桥由33个部分组成。中心一部分是最终嵌进桥中,由下往上提高而成。

桥的分量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米,耸立在相当于20层楼房的基座上。诺曼底桥的中心跨度为856,连引桥在内,桥的总长是2200米。

  No. 5

上海崇明长江大桥 我国【730】

上海崇明越江工程是现在国际最大的桥隧工程,其间的跨江大桥主跨730m,在国内排行第三,仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥,在国际上位居第五。其主塔呈“人”字型结构,在制作工艺上有必定难度。 据悉,到2010年左右竣工。

  No. 6

南京长江三桥 我国【648】

   南京长江三桥坐落现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关邻近,横跨长江两岸,南与南京绕城公路相接,北与宁合高速公路相连,全长约15.6公里,其间跨江大桥长4.744公里,主桥选用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥,桥塔选用钢结构,为国内榜首座钢塔斜拉桥,也是国际上榜首座弧线形钢塔斜拉桥。

  No. 7

南京长江二桥 我国【628】

   南京长江二桥坐落现南京长江大桥下流11公里处,全长21.337公里,由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其间:南汊大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,主跨为628米,其时建成时,该跨径仅次于日本多多罗大桥和法国的诺曼底大桥位居同类型桥我国际第三,我国榜首;北汊大桥为钢筋混凝土预应力接连箱梁桥,桥长2172米,主跨为3×165米,该跨径在国内亦居抢先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。规划标准:双向六车道高速公路;规划速度:100公里/小时;规划荷载:汽——超20,挂——120;路基宽33.5米,桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等体系,并设有南汊主桥景象照明,南、北汊桥公园和八卦洲服务区。

工程于1997年10月6日正式开工,2001年3月26日建成通车,比国家核批工期提早近7个月,同口径比较出资节约3亿多元,工程质量优秀。2002年6月22日经过国家竣工检验,工程质量等级被评为优秀,归纳得分96.6分,获得了现在国内特大桥竣工检验评分的最高分。国内相关职业专家、交通部专家组和国家计委重大项目稽察办共同以为工程质量、进展、出资操控和制作管理水平,达到了国内抢先,国际一流。

  No. 8

白沙洲长江大桥 我国【618】

武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工,2000年9月9日正式通车,工程总出资11亿元全长3589米,桥面宽26.5米,6车道,规划时速为80公里,日通车才能为5万辆,分流过江车辆29%,首要分流外地过汉车辆。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。坐落武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交;北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成,使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途,是打通武汉中环的两座888真人注册之一。

武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥,最大跨度为618米。

  No. 9

青洲闽江大桥 我国【605】

福州青洲闽江大桥所在河段在闽江与乌龙江集合处下流2公里处,北接福州市马尾经济开发区,南接长乐市营前镇,是国道“同三线”上跨过闽江、通往福州长乐国际机场的一座特大型888真人注册,也是罗长高速公路过闽江的通道。大桥全长1185米,总出资约6.5亿元。大桥结构为双塔双索面迭合梁斜拉桥,主塔与主梁之间选用半漂浮的结构方式。大桥共5跨,其间主跨605米。

  No. 10

杨浦大桥 我国【602】

杨浦大桥是继南浦大桥之后又一座跨过黄浦江的自行规划、制作的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥,于1991年4月29日开工,1993年9月15日建成,历时仅2年5个月。总长为7654米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道,挺立挺拔的208米主塔似一把白直刺穹苍,塔的两边32对钢索衔接主梁,呈扇面打开,如巨型琴弦,正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。

该桥全长8354m(包含主桥、引桥、匝道、引道)。主桥全长1178m,主孔选用一跨过江计划,跨径602m,两边边孔243m,中心设置辅佐墩。主桥桥面总宽30.35m。
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