本期888真人注册专集汇集了我国主跨400m及以上钢拱桥、主跨400m以上钢管混凝土拱桥及主跨400m以上钢筋混凝土拱桥。

重庆朝天门大桥
朝天门长江大桥坐落长江上游重庆主城区,西连江北五里店,东接南岸弹子石,主跨长552米,全长1741米,若含前后引桥段则长达4881米,主跨为国际跨径最大的拱桥,逾越上海的卢浦大桥。
上海卢浦大桥
卢浦大桥(Lupu Bridge)是当今国际跨度第二长的钢结构拱桥。它也是国际上首座彻底选用焊接工艺衔接的大型拱桥(除合拢接口选用栓接外),现场焊接焊缝总长度达4万多米,挨近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾大桥相同具有旅游观光的功用。
宜昌香溪长江公路大桥
湖北香溪长江公路大桥起于秭归县郭家坝镇东侧,接省道255线,止于归州镇香溪河西岸的向家店,复接省道255线,全长5.617公里。
中缅国际铁路怒江大桥
2018年1月24日,中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥全面开工。坐落云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨选用跨度达490米的钢桁拱梁,是现在国际上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。
宁波东外环明洲大桥
宁波市明州大桥,系宁波市跨甬江的重要过江888真人注册工程,是省重点工程“五路四桥”项目中的重要888真人注册,坐落北高教园区和宁波高新区之间,是一座中承式双肢钢箱拱桥。
广东肇庆南广铁路西江大桥
该桥坐落西江三榕峡上游的321国道小湘收费站邻近,是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程。
成贵铁路鸭池河大桥
鸭池河特大桥为成贵铁路跨过鸭池河的一座铁路特大888真人注册,坐落索风营水电站上游约8公里处,888真人注册起于黔西县铁石乡米新寨,向东南跨过鸭池河后,结尾止于清镇市暗潮乡沙田村垄上组。桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。
广州新光大桥
新光大桥是广州市内一座纵跨珠江南水系的大型888真人注册,间隔上游的洛溪大桥约2.5公里,间隔下流的番禺大桥约1.5公里,衔接海珠区南洲大街与番禺区洛溪大街。
重庆菜园坝长江大桥
大桥工程由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城地道等几部分组成,道路全长约4000m。其间800m长的刚构、钢桁梁、钢箱系杆拱组合结构主桥是大桥工程的重要组成部分,是一座公、轨两用的特大888真人注册,主桥通行荷载为六车道公路交通和双线轨道交通,另在桥面两边各设有2.5m宽人行道。
重庆大宁河大桥
  重庆大宁河大桥坐落国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段(巫山县巫峡镇白水村),跨过大宁河。该桥由中交第二公路勘测规划研究院有限公司规划,于2009年6月建成。
珠海横琴二桥
横琴二桥全桥分为南、北引桥及洪湾水道主桥。横跨洪湾水道主桥长度为600米,选用钢桁拱桥结构方式,造型相似海鸥展翅。南北引桥均选用整幅大挑臂展翅箱梁结构。
成兰铁路黑河大桥
单跨到达400米,西北衔接26公里长的岷山地道,之后就进入了甘肃迭部县境内。因为该勘测点在海拔2600米的高山上,氧气淡薄导致了机械设备的功率较平原区域下降了50%,技术人员选用了多上设备,人歇机不歇的方法,战胜难点推动勘测作业。
合江波司登长江大桥
波司登大桥是一座坐落合江县的长江大桥,筹建时为合江长江一桥。该桥横跨于合江县榕山镇与白米乡之间,是泸渝高速公路(G93)一跨长江的控制性工程。
巫山长江大桥
巫山长江大桥,坐落长江三峡段的巫峡入口处,是一座钢管中承式拱桥,项目总出资1.96亿元。大桥桥面净宽19米,双向4车道,主跨492米。大桥引道全长7.4千米,路基宽8~12米,为山岭重丘二级路。
湖北沪蓉高速支井河大桥
支井河特大桥是沪蓉西高速公路湖北恩施至野三关段的“咽喉”工程,大桥坐落湖北省巴东县野三关镇,横跨支井河峡谷,是沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路上的一座钢管混凝土拱桥,888真人注册全长545.54m,核算跨径430米,为现在国际同类型888真人注册跨度之最。
莲城大桥
莲城大桥,是湘潭第四座湘江大桥(湘江四桥),是湖南湘潭二环线上的一座特大型888真人注册,全长4.7公里,总出资规划在5亿元以上。主桥长1.4公里,宽27米,主跨约400米,由中港四航局出资建造。
沪昆高铁北盘江大桥
沪昆高铁北盘江特大桥:坐落贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处,由我国中铁港航局承建,为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,大桥以一跨方式跨北盘江而过,距江面高约300米,全长721.25米,其间主桥445米的跨度在现在国际同类型铁路拱桥中跨度是最大的。。
重庆万县长江大桥
重庆万县长江大桥坐落重庆市万州长江上游7km,是国道主干线(成都-上海)、国道318线上跨长江的一座特大公路888真人注册。该桥由四川省交通厅公路规划勘测规划研究所规划,于1994年5月1日大桥正式开工,1997年6月建成。
昆明—南宁高铁南盘江大桥
南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程,由我国铁建十八局集团二公司承建。因该桥施工地处山岭重丘区,横跨南盘江,两岸山崖陡立,场所狭隘,地形险峻,施工难度为云桂铁路全线之最。
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